Page 4 - LogReal.direkt_Ausgabe_2_2022

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SEITE 08 – 09 Fünf Ansätze gegen den Flächenfraß

5,4 Millionen Quadratmeter – so viel Logistikfläche wurde im Jahr 2021
in Deutschland durch Neuentwicklungen umgesetzt. Doch diese enor-
me Neubauaktivität sorgt für immer stärkeren Flächenfraß, weswegen
die Anforderungen an eine zentrale und umweltbewusste Stadtpla-
nung immer höher werden. Dem Statistischen Bundesamt zufolge
wächst die Siedlungs- und Verkehrsfläche jeden Tag um 52 Hektar. Ein
bedeutender Teil davon wird versiegelt.
Kuno Neumeier

SEITE 24 – 25 Kann das Bauen die Umwelt retten?

Die neue Bundesregierung will für Gebäude einen Ressourcenpass ein-
führen. Dieser soll schon bald genau dokumentieren, welche Materia-
lien und Produkte in Immobilien verbaut werden. Für die ressourcenin-
tensive Bau- und Immobilienwirtschaft ist das ein Schritt in die richtige
Richtung. Vor allem für Logistikimmobilien ergibt sich hier sehr großes
Potenzial.

Janine Zimmerman n
mannn

SEITE 26 – 27 Das Ende des LED-Lichts

Nicolas von Wilcke ist Experte für Energieeffizienz. Seit Jahren unter-
stützt er führende Unternehmen bei der klimagerechten Umwandlung
von Logistik- und Industrieimmobilien. Im Gespräch mit LogReal.Direkt
erklärt er, warum das Ende der LED so schnell wie möglich kommen
muss.

Nicolas von Wilcke

SEITE 30 – 31 Warehouse2Rail – die Gleiskonnektivität
aus Logistik- und Immobiliensicht

Die Bahn muss eine relevantere Rolle im Güterverkehr spielen, der
Green Deal impliziert dies sogar direkt, ESG sekundär auch. Der Gü-
terverkehr wird traditionell durch die Verkehrsträger LKW, Bahn, Schiff
und Flugzeug erbracht, zukünftig vielleicht auch durch Röhrensysteme
nach der Idee des Hyperloop.

Dr. Tho omas Steinmüller

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