Die Europäische Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (ELVIS) AG baut seit dem 1. September gemeinsam mit Depotcharge eine Charging Community für elektrische Nutzfahrzeuge auf. Die Community wird auf der Plattform von Depotcharge umgesetzt und in das bundesweite Depot-Ladenetz BGL Charge integriert, das der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) gemeinsam mit Depotcharge aufbaut.
ELVIS-Partner sollen künftig zu einem vergünstigten Tarif auf die Ladepunkte anderer teilnehmender Partner zugreifen können. Der Pilotbetrieb soll im Herbst 2026 starten.
„Die Elektromobilität im Schwerverkehr entwickelt sich bei unseren Partnern zunehmend von einzelnen Testrelationen zu konkreten Einsätzen. Damit dieser Hochlauf weitergehen kann, brauchen die Unternehmen eine Ladeinfrastruktur, die zu ihren tatsächlichen Transportverkehren passt“, sagt Nikolja Grabowski, Vorstand der ELVIS AG. Die neue Charging Community soll vorhandene Ladeinfrastruktur im Verbund zugänglich machen. „Das eröffnet neue Einsatzmöglichkeiten und schafft echte finanzielle Vorteile für unsere Partner„, so Grabowski.
Eigene Infrastruktur allein reicht nicht aus
Nach Angaben von ELVIS setzen rund 30 Prozent der 250 Partnerunternehmen bereits schwere Elektro-Lkw ein. Gleichzeitig gibt es nach Angaben des Speditionsverbunds entlang vieler Transportstrecken bislang nur wenige öffentliche Ladeangebote für schwere Nutzfahrzeuge. Im Fernverkehr werden die Fahrzeuge derzeit häufig im Pendel- oder Rundlaufverkehr eingesetzt, bei dem das eigene Depot als Endpunkt dient.
Beim Aufbau eigener Ladeinfrastruktur müssen Transportunternehmen neben den Ladepunkten unter anderem Netzanschlussleistung, Lastprofile und Stromeinkauf berücksichtigen. Je nach Standort kommen Photovoltaikanlagen und Batteriespeicher hinzu.
Charging Community: Partner laden bei Partnern
Im Rahmen der Charging Community sollen teilnehmende Unternehmen ihre Ladepunkte für andere Verbundmitglieder sowie für externe Unternehmen öffnen. Über Depotcharge erhalten die Betreiber im Gegenzug Zugriff auf weitere Ladepunkte entlang ihrer Routen.
E-Lkw sollen dadurch auch an Partnerstandorten laden können, ohne zum eigenen Depot zurückkehren zu müssen.
Joscha Specks, CEO und Co-Founder von Depotcharge, fasst zusammen: „Mit ELVIS starten wir eine Partnerschaft, die auf einem gemeinsamen Grundgedanken beruht: Gemeinsam ist der Mittelstand stärker. Depotcharge überträgt dieses Prinzip auf das geteilte Laden elektrischer Lkw. Depotbetreiber erzielen zusätzliche Erlöse, Speditionen senken ihre Kosten, der Verbund stärkt sein Netzwerk. Ein Win-win für alle Beteiligten.„
Teilnehmen können ELVIS-Partner, die über E-Lkw oder eigene Ladeinfrastruktur verfügen. Nach einer unter den Verbundpartnern durchgeführten Umfrage will mehr als die Hälfte der Teilnehmenden ihre Fahrzeuge künftig deutschlandweit und nicht nur auf dem eigenen Betriebsgelände laden. Im Rahmen der Umfrage wurden 42 potenzielle Partnerstandorte für das Laden gemeldet.
Depotcharge stellt technische Plattform bereit
Für die Charging Community kooperiert ELVIS mit dem Münchner Unternehmen Depotcharge. Die Ladepunkte werden über die vorhandene Lademanagement-Software der jeweiligen Betreiber in die Plattform von Depotcharge integriert. Fahrer und Disponenten sollen dort Informationen zu verfügbaren Ladepunkten, Ladeleistung, Kosten und Auslastung abrufen können.
Für die Authentifizierung an den Ladepunkten nutzen die Fahrer einen einheitlichen ELVIS-RFID-Schlüsselanhänger. Depotcharge übernimmt die zentrale Abrechnung der Ladevorgänge.
Die ELVIS Charging Community ist Teil des bundesweiten Depot-Ladenetzes BGL Charge. ELVIS-Partnerstationen werden auf der Plattform gesondert gekennzeichnet.
Pilotbetrieb startet im Herbst
Der Pilotbetrieb soll im Herbst 2026 starten. Zunächst sollen mehrere bestehende Ladepunkte von ELVIS-Partnern in das Netzwerk integriert werden. Anschließend soll die Zahl der teilnehmenden Standorte und Partner erweitert werden.
