Liebe Leser, die Krise der deutschen Automobilindustrie wird zu einem Fass ohne Boden. Nach den OEMs sind nun die Zulieferer an der Reihe, den Abbau weiterer Arbeitsplätze zu verkünden: 3.500 Stellen werden bei Schaeffler abgebaut, weitere 750 in der Mobilitätssparte von Bosch, eine Zahl, die angesichts der rund 23.000 schon beschlossenen Jobverluste fast schon keine große Nachricht mehr ist.
Wir haben uns in der letzten Printausgabe des Jahres deshalb u.a. mit der kriselnden Automobilbranche beschäftigt und haben uns vor allen gefragt:
– Sterben die Autostädte? Was bleibt? Was kommt?
– Welche Perspektiven bieten sich der Automobilindustrie noch?
– Kann ein Blick nach China uns etwas lehren und wenn ja: Was?
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