DHL erweitert sein globales Netzwerk für Batterielogistik. Das Angebot umfasst Dienstleistungen für Kunden aus den Bereichen Elektromobilität, Batterieproduktion, Batteriespeicherung und Energiewirtschaft. Die Geschäftsbereiche DHL Supply Chain, DHL Global Forwarding und DHL Express arbeiten dabei in einem Netzwerk von Kompetenzzentren für Elektrofahrzeuge und Batterielogistik zusammen. Es umfasst Produktionslogistik, Transport und Lagerhaltung sowie Dienstleistungen entlang des Batterielebenszyklus. Das Netzwerk umfasst derzeit mehr als 20 Standorte und soll weiter ausgebaut werden.
Steigende Nachfrage nach spezialisierten Logistiklösungen für Batterien
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, Batterie-Energiespeichersystemen und Lösungen für erneuerbare Energien führt zu zusätzlichen Anforderungen an globale Lieferketten. Dazu gehören unter anderem Know-how für den Umgang mit Batterien, regulatorische Anforderungen und internationale Koordination. Die Elektrifizierung betrifft neben dem Automobilsektor auch industrielle Anwendungen, den Bergbau und Energieinfrastruktursysteme. Viele Batteriesysteme wiegen heute mehr als 50 Tonnen. DHL sieht deshalb einen wachsenden Bedarf an spezialisierten Logistiklösungen in Europa, Asien-Pazifik sowie Nord- und Südamerika, dem Nahen Osten und Afrika.
„Die Logistik rund um Batterien unterscheidet sich grundlegend von traditionellen Lieferketten„, sagt Francisco Milián, Head of Inbound to Manufacturing bei DHL Supply Chain EMEA und Mitglied des DHL New Energy Board. „Kunden benötigen spezialisierte Lösungen über den gesamten Batterielebenszyklus hinweg, von der Beschaffungslogistik und Produktionsversorgung über Lagerung und Auslieferung bis hin zu Aufbereitung, Rücknahme und Recycling. Mit unserem globalen Netzwerk bündeln wir Logistik- und Transportkompetenz und unterstützen unsere Kunden dabei, Sicherheit, Compliance und Effizienz entlang ihrer Batterielieferketten sicherzustellen.„
„Mit der fortschreitenden Elektrifizierung steigt der Bedarf unserer Kunden, Batterien schnell, sicher und unter Einhaltung aller Gefahrgutvorschriften zu transportieren“, sagt Christopher Ong, Managing Director DHL Express Singapore und Mitglied des DHL New Energy Board. „Mit unserem Heavy Weight Express Service und unserer Gefahrgutexpertise im weltweiten Luftfrachtnetz sowie im innereuropäischen Straßennetz unterstützt DHL Express Kunden beim zeitkritischen Transport von Batterien zwischen Produktionsstandorten, Kunden und Absatzmärkten. Um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, bauen wir unsere Kapazitäten, unser regulatorisches Know-how und unsere spezialisierte Ausrüstung in Europa und weltweit weiter aus.„
Elektrifizierung verändert globale Handelsströme
Der Ausbau des Netzwerks erfolgt vor dem Hintergrund veränderter Handelsströme. Ein großer Teil der Batterieproduktion und der Fertigung von Technologien für die Energiewende konzentriert sich derzeit auf Asien, während die Nachfrage in Europa und anderen Regionen wächst. Gleichzeitig entstehen weltweit neue Gigafactories und Produktionsstandorte, die Logistikleistungen für Anlagen, Rohstoffe, Batteriechemikalien und fertige Batteriesysteme benötigen. Geopolitische Unsicherheiten, Fragen der Energiesicherheit und Investitionen in Elektrifizierung und erneuerbare Energien beeinflussen dabei die Entwicklung der Lieferketten. DHL unterstützt Kunden nach eigenen Angaben beim Aufbau von Handels- und Lieferkorridoren zwischen Produktionszentren, neuen Gigafactory-Standorten und Energieinfrastrukturprojekten.
„Die Energiewende schafft neue Handelsrouten und Lieferkettenstrukturen„, sagt Hendrik Venter, Global CEO von DHL Supply Chain. „Unternehmen gestalten ihre Lieferketten neu, um den Ausbau von Elektromobilität, Energiespeicherlösungen und erneuerbaren Energien im großen Maßstab zu unterstützen. Da sich Produktion, Nachfrage und Infrastrukturinvestitionen regional verändern, benötigen Kunden Logistikpartner, die Märkte miteinander verbinden. Mit seinem globalen Netzwerk und seiner bereichsübergreifenden Expertise begleitet DHL Kunden von der Komponentenfertigung über Transport und Lagerung bis hin zu Reparatur-, Rücknahme- und Kreislaufwirtschaftslösungen.„
Die auf Batterielogistik ausgerichteten Standorte verbinden Lagerkapazitäten mit technischen Dienstleistungen wie Batteriediagnostik, Tests, Lade- und Konditionierungsservices, Reparaturen, Rückführungslogistik und der Vorbereitung für das Recycling. In Halle hat DHL 13.000 Quadratmeter batteriegeeignete Lagerfläche bereitgestellt. In Ungarn entsteht derzeit ein weiterer Standort für Batterielogistik, dessen Inbetriebnahme für 2027 geplant ist.
Viele Standorte umfassen zudem Transport-, Zoll- und grenzüberschreitende Logistikdienstleistungen. Damit sollen Batteriehersteller, Automobilunternehmen und Energieversorger mehrere Leistungen über ein Netzwerk abwickeln können. Batterielogistik wird auch für die Elektrifizierung des Bergbaus und für Wertschöpfungsketten kritischer Rohstoffe eingesetzt. Sie umfasst dabei sowohl die Rohstoffgewinnung als auch den Transport und weitere logistische Prozesse.
Mit zunehmender Komplexität von Lieferketten für Batterien und Energiespeicher steigt der Bedarf an Dienstleistungen über mehrere Stufen der Wertschöpfungskette. Gleichzeitig werden regulatorische Anforderungen auf nationaler und lokaler Ebene detaillierter. Dokumentationspflichten, Gefahrgutmanagement, Zoll-Compliance und die Klassifizierung von Gütern spielen dabei eine Rolle.
Unterstützung von Energiespeicher- und Infrastrukturprojekten
Neben der Batterieproduktion und Anwendungen in der Automobilindustrie unterstützt DHL den Einsatz von Batterie-Energiespeichersystemen (Battery Energy Storage Systems, BESS), Netzinfrastrukturprojekten und Vorhaben im Bereich erneuerbarer Energien. Dabei kommen Projektlogistik- und Schwertransportleistungen zum Einsatz. Im ersten Halbjahr 2026 hat DHL nach eigenen Angaben weltweit mehr als 1.100 BESS-Einheiten ausgeliefert.
„Die Elektrifizierung schafft neue Anforderungen an die Logistik, die von globalen Batterielieferketten bis zur Umsetzung großer Energieinfrastrukturprojekte reichen„, sagt Martyn Lawns, CEO von DHL Industrial Projects und Senior Vice President Growth für New Energy bei DHL Group. „Über DHL Global Forwarding und den Geschäftsbereich DHL Industrial Projects bündeln wir internationale Frachtexpertise, Gefahrgut-Compliance, Projektlogistik und Schwerlasttransporte in einer integrierten Lösung. Ob Batteriematerialien über Kontinente hinweg transportiert oder Energiespeichersysteme an abgelegene Projektstandorte geliefert werden – wir unterstützen unsere Kunden dabei, die Energiewende voranzubringen.„
Der Bereich New Energy gehört zu den strategischen Wachstumsfeldern der DHL Group im Rahmen der Strategie 2030. Unter der Sektormarke DHL New Energy Logistics bietet die Gruppe Logistiklösungen für acht Segmente an: Windenergie, Solarenergie, Elektrofahrzeuge und Batterien, Batterie-Energiespeichersysteme, Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, Netzinfrastruktur, Wasserstoff sowie alternative Kraftstoffe. DHL investiert nach eigenen Angaben weltweit in den Ausbau seiner Kompetenzen in diesen Bereichen. Bis 2030 soll das Geschäftsfeld New Energy einen Umsatz von 3 Milliarden Euro erreichen. Als Wachstumstreiber nennt DHL Investitionen in Elektrifizierung, erneuerbare Energien, Energiespeicherung und Energieinfrastrukturen.
