Page 15 - LogReal.direkt_Ausgabe_3_2019

Logistikimmobilien

FRANKFURT (ODER) wird. Dieser Situation muss sich der Markt stellen und
auf der Deutschlandkarte nach Alternativen suchen.
Mit diesem Aber auch „bei geopolitischen Maßnahmen wie der

Neuen Seidenstraße wird ordentlich Geld in die Hand
Standort genommen, womit bei bestimmten Gütergruppen
Bahn­affine Standorte gegenüber und Luft­ und See­
frachthubs in den Vordergrund rücken“, so Veres­Homm.
wird man sich Metropolregion Berlin/Brandenburg ist der E­Com­
„Der größte Treiber der Logistikflächen in der

künftig mehr merce, der auch die Versorgung der Bevölkerung
sicherstellt“, erklärte Oliver Wissel von BNP Pari­
bas Real Estate. „Mittlerweile zahlen Unternehmen
beschäftigen an den voll vermieteten Top­Logistikstandorten in
der Hauptstadtregion innerhalb des Berliner Auto­
bahnringes mit über 7 Euro pro Quadratmeter die
höchste Spitzenmiete innerhalb von Deutschland.“
Nach dem Ausbau von Flächen vorrangig im Sü­
den wie Großbeeren und Ludwigsfelde in den ver­
gangenen Jahren, wird die zukünftige Erweiterung
verstärkt im Osten Berlins und Brandenburgs liegen.
Hierzu zähle, so Peter Bergmann von Alcaro Invest,
explizit auch die nur eine Zug­Stunde von Berlin ent­
fernte europäische Doppelstadt Frankfurt (Oder): „Die­
ser Logistik­Hub der Zukunft liegt jetzt noch unter dem
Radar, aber das Thema Neue Seidenstraße sowie die
leistungsstarken Verkehrsträger Straße und Schiene
und vor allem die Verfügbarkeit von Flächen und qualifi­
zierten Mitarbeitern werden ihn beflügeln.“
Das liegt auch an der guten Infrastruktur. Die quer
durch Europa laufende E 30 bzw. BAB 12 verbindet Pa­
ris bzw. Rotterdam mit Berlin, Warschau und Moskau
Diskutierten auf der transport logistic 2019 über Brandenburgs zukünftige Rolle für Logistikentwick­ und mit 3,7 Millionen Lkw­Bewegungen jährlich gilt
lung in Deutschland und die Bedeutung von Logistik­Immobilien (v.l.n.r.): Uwe Veres­Homm
(Geschäftsfeldkoordinator Logistik, Transport & Mobilität von der Fraunhofer­Arbeitsgruppe für Supply Frankfurt (Oder) als einer der wichtigen paneuropäi­
Chain Services SCS), Oliver Wissel (Director European Logistics Letting & Sales, BNP Paribas Real Estate schen Transportkorridore auf der Hauptverkehrsachse
Berlin) und Peter Bergmann (Projektleiter der Alcaro Invest GmbH) sowie Moderator Rudolf Hämel
(Geschäftsführender Gesellschafter der LogReal World GmbH). zwischen West und Ost. Von hier aus können innerhalb
von 1 bis 2 Stunden schon heute vier existierende große
KEP­Einspeisungspunkte in der Metropolregion Berlin/
Brandenburg per Lkw erreicht werden.
Zudem verzeichnet das KV­Terminal Frankfurt (Oder)
„Wer in Logistik und Transport expandieren will – muss als Top­Knotenpunkt mit einem Schienenumschlag von
Brandenburg im Fokus haben“, mit diesen Worten lei- mehr als 100.000 TEU jährlich etwa 50 Zugverbindun­
tete Rudolf Hämel von LogReal.World auf der transport gen pro Woche zu den Überseehäfen Hamburg, Bremer­
logistic die Podiumsdiskussion ein. „Denn Brandenburg haven und Rotterdam, nach Polen, zum Duisport und an
hat Mitarbeiterpotenzial, große Flächen, kompetente die weißrussische Grenze.
Mitarbeiter in den Wirtschaftsförderungen, Investoren „Man muss sich jedoch die Frage stellen, wie sinn­
mit Weitblick und umfangreiche Fördermöglichkeiten.“ voll es ist, einen Zug nach Duisport durchfahren zu las­
sen, um die Waren im Anschluss per Lkw wieder in die
„2050 wird der Güterverkehr in Deutschland defini­ 540 km entfernte Metropolregion Berlin zu verfrachten“,
tiv anders aussehen als heute“, berichtete Uwe Veres­ kommentierte Peter Bergmann. „Die Bahn spielt zu­
Homm von der Fraunhofer­Arbeitsgruppe für Supply künftig im Zuge einer klimaneutralen Neuausrichtung
Chain Services SCS aus der Helikopterperspektive. „Lo­ weltweiter logistischer Ströme eine große Rolle. Warum
gistiker stellen heute schon ihre bestehenden Standorte sollten diese Cargo­Züge also zukünftig nicht in Frank­
auf den Prüfstand, weil das Thema Flächenverfügbar­ furt (Oder) halten, um ihre für diese Region bestimmten
keit in Kombination mit Arbeitsplätzen immer akuter Waren klimaneutraler hier zu entladen?“

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